ger mig inte.. har pillat o letat kopplingsschema.. men efter testande så verkar det vara givaren i kylet..
den skall ge två olika signaler..

Fick tips på klubben nu att om den går sänder skall den automatiskt lägga sig i högläge för att rädda motorn..

Byglade över så nu går den hela tiden på lugna läget och gick in på Ebay o beställde en ny för 100kr 🙂

Efter 2h körning ikväll så gick bilen hur bra som helst 🙂

Svängde ner på gården och det vart som en sträng med vatten efter bilen.. tur det hände just hemma.. annars hade jag nog inte märkt..

Idag fick jag kollat över lite och det var den grova slangen som går mellan kylet till termostathuset..

Funkade att bara korta slangen lite verkar det som!
Verkar svåra att få tag i annars utan att köpa ett helt kitt från England..

Tog ut och testade Termostaten med.. 🙂

Det var inget större ingrepp men tog en stund att lossa saker för att komma åt..

Bilen har istort sett rullat i sommar utan större problem.. kört mest smårundor då 🙂
Sugen nu på att börja renovera mera men vill samtidig köra nu sista fina dagarna i sommar!

idag skulle varit en vilodag..

Men tänkte bara titta lite på instrumentbelysning..

inte så bara att komma åt men har gjort det felar ggr innan..
mest rädd för hastighetsmätar kabeln.. kommer den fel svajjar nålen sen..

Men det löste sig fint!

Tog lamporna från den rödas instrument..

Vart lite pill o sen när jag testa var allt svart!!
hade los.. leta vilka poler mm.

kom sen på att jag tagit loss dimmern så när den väl var på plats så funkade det!!

Lite pill som sagt men väl värt tiden då det är skönt med harmoni när man kör på kvällen!!